電磁誘導(dǎo)尺的測(cè)速定位技術(shù)基于電磁感應(yīng)原理，通過(guò)檢測(cè)感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的幅值和相位，實(shí)現(xiàn)對(duì)移動(dòng)機(jī)車(chē)位置和速度的實(shí)時(shí)獲取，是一種近距非接觸式的測(cè)速定位技根據(jù)系統(tǒng)接收和發(fā)射設(shè)備安裝的位置不同，基于電磁誘導(dǎo)尺的測(cè)速定位系統(tǒng)可分為車(chē)載檢測(cè)和地面檢測(cè)兩種方式。基于電磁誘導(dǎo)尺的車(chē)載測(cè)速定位系統(tǒng)主要由兩部分組成，地面激磁部分和車(chē)載感應(yīng)信號(hào)處理部分。地面激磁部分用于發(fā)射高頻振蕩信號(hào)，設(shè)備主要包括激磁驅(qū)動(dòng)電路和地面鋪設(shè)的電磁誘導(dǎo)尺電纜;感應(yīng)信號(hào)處理部分則將接收到的感應(yīng)信號(hào)轉(zhuǎn)換為機(jī)車(chē)的速度和位置信息，主要包括接收線圈組、信號(hào)處理電路、顯示通信設(shè)備等。

指示燈的信號(hào)是通過(guò)在現(xiàn)場(chǎng)的每個(gè)倉(cāng)旁邊裝一個(gè)或多個(gè)接近開(kāi)關(guān)（或限位開(kāi)關(guān)）得到的。當(dāng)小車(chē)經(jīng)過(guò)倉(cāng)位處的接近開(kāi)關(guān)或限位開(kāi)關(guān)時(shí)，開(kāi)關(guān)感應(yīng)到一個(gè)信號(hào)，送給中控室，從而對(duì)應(yīng)倉(cāng)的指示燈亮，操作人員就知道小車(chē)到達(dá)了目標(biāo)倉(cāng)，即按停止按扭進(jìn)行卸料，當(dāng)中控室的料位信號(hào)指示倉(cāng)滿(mǎn)后操作人員控制小車(chē)?yán)^續(xù)向左或向右運(yùn)行，直到到達(dá)對(duì)應(yīng)的目標(biāo)倉(cāng)，信號(hào)燈亮后再停下來(lái)布料，以此達(dá)到換倉(cāng)的目的。

磁性編碼器 的大優(yōu)勢(shì)可能是其堅(jiān)固性。與光學(xué)編碼器 不同,磁性版本對(duì)灰塵,污垢,液體和油脂等污染物以及震動(dòng)和振動(dòng)不敏感。與光學(xué)編碼器 類(lèi)似,磁性編碼器 確實(shí)需要在磁盤(pán)和傳感器之間留有氣隙。但是,磁性編碼器 中的氣隙不需要像光學(xué)編碼器 那樣清潔和透明。只要在磁盤(pán)和傳感器之間不存在任何含鐵材料，就會(huì)檢測(cè)到電磁脈沖。 磁編碼器 正確運(yùn)行的兩個(gè)重要規(guī)范是傳感器相對(duì)于磁盤(pán)(或磁帶)的徑向位置以及傳感器與磁體之間的間隙距離。